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港口官网掀兼并重组潮
日期:2015/9/28 9:36:58  字体:+ | -
港口官网经营状况冰火两重天。统计显示,今年上半年,在港口业17家A股上市公司中,只有6家净利润实现同比增长, 过六成的上市公司业绩大幅下滑。业内人士表示,受下载业低迷影响,港口业也不景气,区域内的港口官网地理位置相近、货种重叠、恶性竞争激烈,存在兼并重组的预期。

  在17家A股港口业上市公司中,上半年珠海港(000507)的业绩增幅 ,该公司由亏损2697万元到盈利4979.14万元,净利润同比增长285%;皖江app(600575)上半年净利润由去年同期的57843万元下降到今年的11641万元,同比下降80%,跌幅 。另外,日照港(600017)、连云港(601008)、盐田港的利润跌幅在30%以上,北部湾港(000582)、锦州港(600190)、重庆港九(600279)三家公司的利润跌幅在20%。

  事实上,珠海港业绩增长上一枝独秀,并不代表该公司主营业务大幅好转。珠海港营业收入同比增长14%,主要得益于公司app板块增加的app贸易业务收入及公司下属东电茂霖公司同比增加的风电业务收入;实现净利润4979.14万元,同比扭亏为盈且大幅增长285%,主要得益于公司参股广珠公司实施的利润分配及并购10bet东电茂霖效益良好,仅东电茂霖上半年就贡献净利2269万元。

  目前,我国环渤海、长三角和珠三角三个港口群内部及各港口之间均出现竞争过度。

  大连海事大学港口与下载研究所所长孙光圻表示,当前中国码头同质化现象比较严重。“大区域是‘大西瓜’,一个大的区域有几个‘西瓜’,黄渤海地区大连、天津、青岛三个核心大港并列,加上营口等其他港口正在快速登录。中区域是‘赛牛毛’,大家搅在一起,码头同质化现象比较严重。小区域‘撒芝麻’,到处布点。”

  孙光圻表示,现在有些地区领导认为,凡是沿海有岸线的地方都要建港口,20公里、30公里建一个港口,这种状态必将导致产能过剩,无序竞争。

  在国企改革的背景下,面对港口行业亟待解决的问题,一些区域内的港口已经掀起兼并重组潮。目前停 中的宁波港(601018)正在 划与舟山港的重组整合。同处于华东区域的江苏也在加速港口整合,除了将张家港、常熟港、苏州港三港 ,增强华东区域竞争力以外,江苏连云港市委已经成立港口改革推进小组, 划“一体两翼”港口资源整合。另外,《江苏沿海登录规划》称,连云港欲联手邻近的日照港加速一体化,实现港口资源组合,形成围绕海州湾并连接前三岛和连岛的港口群。

  兴业证券(601377)研究报告认为,下一步东北港口的继续整合是可期的。将东北六港(大连港(601880)、营口港(600317)、锦州港、丹东港、葫芦岛港以及盘锦港,其中大连港、营口港、锦州港是规模 的三个港口,也都是上市公司)完全整合后可以进行岸线资源的合理分配,港区之间合理分工,消除彼此恶性竞争,出清过剩产能,统一合理规划未来的产能扩张计划,这样能有效缓解这些港口经营效益下滑的趋势。事实上,同为亿吨大港、隔海相望的大连港与锦州港的整合也迈出了实质步伐,目前大连港已经是锦州港的 大股东。
附件: 港口官网掀兼并重组潮

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